もう発売（2017年5月)からだいぶたってしまったので今更インプレの需要があるようには思えませんが、自分のために。

〇Fenix3に比べて軽くて、小さい
〇いつでも気軽に心拍数を知ることができる
×ときどきとんでもない心拍数を表示する（ローラー台で自転車を漕いでたら心拍数が２２２に張り付いた(^-^;蛍光灯の光が入ると誤計測？屋外で自転車に乗っても変な計測はしない）
〇Fenix3から知らないうちにアクティビティデータが引き継がれてる
〇時計の「秒」が常時表示できるようになった？
〇電池の持ちが良い（Fenix3比2倍くらいに感じる)
×充電用ケーブルが専用
？ランニングの接地時間が妙に短く計測される
×メニューの体系がFenix3と微妙に違ってて慣れないうちはあれ？ってなる
〇みちびきに対応しているため？位置計測精度が高い(Fenix3で頻繁に出ていた高速移動(0分何秒/kmみたいな)がほとんどない)

概して良好な使用感です。

先日奥さんと、相馬のたこ八というお店に行ってきました。

休日のお昼時で店内に入ってから着席できるまで少し待ちましたが、回転が早くてうんざりするようなことはありませんでした。

私は写真の復興丼（ミズダコとヒラメの漬け丼、カレイの煮つけ、アサリの味噌汁）というものをいただきました。

漬け丼は適度な噛み応えと味わいが深く、カレイは少し濃いめの味付けでご飯が進み、アサリも実が立派で、それぞれに大変おいしゅうございました。

また食べに行きたいなあ。
(*´▽｀*)

N-VANの高さを生かすために、メタルラックを置いてみました。

上の写真のものは、ルミナスの39.5×69.5㎝、ポールは47ｃｍのものです。

山に行くときには、下段に靴と小物をまとめた買い物かご、上にリュックを載せて、左半分が着替えや自転車積載などにフリーに使えます。

今は下の写真のように、もう一つメタルラック(39.5×59.5㎝)を追加して、運転席後ろに並べてあります。

私の身長で自然なポジションにすると、この寸法のラックを縦に並べるとほぼぴったりです。

後ろの座席を使うときは、運転席後ろのラックを荷台部分に横に並べられますので柔軟な運用ができて良いです。

さらに後部座席をたたんだ状態でのフロアカーペットに市販の140×90cmのチェアマットを敷きました。

後部座席の分割可倒に合わせて真ん中とフックの個所をハサミでカットしました。

2019.2.24 花染山(1,013.4m)

スノーシューの修理が完了したので、またまた花染山に行ってきました。


９時５分に船形山神社前の駐車スペースを出発して小荒沢林道へ。

雪が程よくしまってて最初はツボ足で歩けました。

林道から外れると少し潜るようになったのでスノーシュー装着。

風が全く無く暖かい。

空には雲一つない。
ゎぁぃ♪ ヾ(*⌒∇⌒)八(⌒∇⌒*)ツ ゎぁぃ♪

花染山から下ってきたと思われる最近のトレースが残ってたのでついたり離れたり。


急斜面をよじ登って尾根筋に出ると、この眺め！

ビューティフォー！


およそ１時間半の１０時３３分花染山の山頂（と思しき場所）に到着。

何の標示もありませんが、GPSと照らし合わせて間違いないでしょう。

３度目にしてやっと登頂成功しました。(^-^;

ブナの木越しに船形山が見えます。

山頂で少しおやつを食べながら休憩したら三光の宮に向かいます。


・・・と、ここでスノーシューの甲側のベルトが１本切れてしまいました。

何だか靴が緩いような気がしてたんだよなあ。

それにしても先日点検した感じではまったく切れる気配がなかったのに・・・。


花染山から三光の宮への尾根は緩やかに登り下りを繰り返しながら穏やかに続きます。

この道（夏道はないけど）良い道だなあ。


三光の宮まであと少しというところでまたしても。

今度は左足の甲側のベルトが真っ二つ。(^-^;

下山したらベルト全（踵側以外)取っ替え！


１１時２２分三光の宮到着。

ここも良い眺め！

でもちょっと風が強いのでそそくさと旗坂に向けて下ります。


２０番の看板辺りまで下りたら、風もなくなったのでランチ。

鳴清水の辺りで地面が見えてるところがあったのでスノーシューを外してすたすたと下り、１２時４２分駐車場所に到着。

あー気持ち良かった。(●⌒∇⌒●)


歩いた距離約９．９ｋｍ、累積標高差±７３４ｍ、行動時間３時間３７分（休憩込み）でした。

この図は国土地理院発行の２万５千分の１地形図を使用しています。

今週は物や体が壊れた話ばっかりで恐縮です。(^-^;



日曜日にスノーシューのベルトが切れてしまったので早速補修部品をここで発注しました。

私のスノーシューは１０年以上前のもの（MSRのデナリアセント、２００６年購入）なので、もう補修部品なんかないかなと思いましたがちゃんとありました。
(*´▽｀*)

発注にあたって他のベルトや部分も目視で点検してみましたが、ほかの部分は異常も見当たらなかったので、今回は踵側のストラップを２本（念のため切れてない方も取替）頼みました。

次にほかの部分が壊れてきたら買い換えかな。

ものは火曜日には届いて、修理完了しました。

昨年１１月から続く原因不明の不調が貧血かミネラル不足のせいだと疑い、市販薬とサプリをのみ続けておよそ３か月。

いまだ不調から脱せられず、池江選手の白血病の件もあり、自分の体で何が起こっているのか心配に・・・。

で、先週の金曜日に家からさほど遠くないできたばかりの内科で即日結果が分かる血液検査ができるというのを知って行って診てもらいました。

結果は、ヘモグロビンの値が１３．４と薬を飲んでる割には低いということ、その他LDHや総ビリルビン、尿素窒素などが基準値よりやや高い（他にもちょこちょこ基準値を外れてる項目がある）ということが分かりました。

今回の血液検査だけからは何が悪いのかはわからないそうですが、取りあえずこの段階ではすぐに治療や精密検査をしなきゃならないような状態ではなさそうです。

取りあえずは安心ですが、不調の原因が分からずモヤモヤは続きます。

２週間貧血の薬とミネラル＆ビタミンのサプリを断って、２週間後に再検査の予定。

先週土曜日、何時ものようにランニングを始めたら、心拍計(HRM4-RUN)が認識されていない。

家に戻って、中を調べてみたら、電池の下にぽつっと錆が・・・。

この心拍計は過去にも２度、浸水が原因と思われる故障で買い換えましたが、またしても・・・。

しかも今回は浸水対策でシリコングリースを蓋の内側にたっぷり充填しておいたのに。

以前の心拍計は肌に密着するベルト(電極)部分が計測部と分離できる構造だったのでベルトの手入れ(手洗い)が安心してできたのですが、HRM4-RUNはベルトと計測部が分離できないので、手洗い中にどうしても計測部が水をかぶることになります。

一応電池交換用の蓋と外周の赤いキャップが防水構造にはなっているのですが、匂いが気になるので使う都度洗っていると防水しきれないみたいで浸水から内部でショート、故障となってしまうようです。

さすがに今回は心拍計を買い換えるのは止めて、心拍計がなくともランニングダイナミクスのデータが取れるフォアアスリート９３５にシステム全体を交換することにしました。

以前のフットポッド(310の頃に使ってた)も電池があっという間に消耗する不具合で２度ダメになりましたが、今度のランニングダイナミクスポッドはどうなんでしょうか？

FA935のインプレについては後日。
(発売からだいぶ時間が経ったのであまり需要はなさそうですが・・・。)

読みました。

完全にこの漫画の存在を忘れていて、先日ふと気づくとすでに９巻まで出ていたという・・・。(^-^;

ビールご飯がうまそうだなあと思って読んでたら、失敗作！

まあビール命な自分には半分を食材にしちゃうなんて絶対にできませんけどね。

2019.2.17 花染山(途中撤退)

今日は先日のリベンジに花染山に行ってきました。

９時３分に船形山神社近くの駐車地点をスタート。

天気予報は良かったのですが、冴えない天気ですね。

風はないし、気温も高めなのは良いのですが、終始雪が降ってました。

昨日のものと思われる埋まりかけのトレースを追って、スノーシューで順調に進めました。


スタートから５０分弱、林道から花染山の尾根に取りつこうと外れて数分でスノーシューが右足だけ脱げてしまいました。

？と思って見てみるとスノーシューの踵側のベルトが切れてました。(^-^;

足の甲側なら３本あるので１本切れてもあまり影響ないのですが、踵側は１本しかないし、トレースもなくツボ足ではかなり潜るので、撤退を決断。

船形山神社の近くまで降りてきたら１０人くらいの集団とすれ違い。

挨拶＆状況を説明したら結束バンドで直してくれようとする方がいましたが、いつでも来れるのでということで丁重にお断りしました。


１０時３５分駐車場所に到着。

またこなきゃね。


今日歩いた距離は約３．８ｋｍでした。

簡単かつ確実にN-VANに自転車を積める方法を試行錯誤中です。

第2弾は、助手席をダイブダウンしないで助手席後ろの隙間に前輪を収めてしまう方法です。（下の写真参照）

これだと、前後にはかなりしっかり固定されます。

サイドスタンドの無い右側には支えがないので、助手席側のタイダウンフックやユーティリティナットに付けたアイボルトなどを使ってゴムバンドなどで軽く押さえれば確実に固定されます。

この方法なら、普通に２名乗車で自転車を積めますので、会社に自転車で来たら帰りに大雨って時に迎えに来てもらえれば、自転車も人も回収できます。
(*^^)v

先日奥さんと二人で、名取市相互台の潮の音というお店に行ってきました。

私は写真の炙り醤油ラーメン、奥さんは炙り塩ラーメン。

魚介系の出汁なのに、魚臭さは皆無ですごく優しい旨さ！

細くて日本蕎麦のような感じの麺はスープと良く絡み、チャーシューも少し薄切りすぎだと思ったけどトロトロで美味しかった。

スープは最後の一滴まで飲んでしまいました。(^-^;

N-VANのユーティリティナットの活用法悩みますねぇ。

とりあえずアイボルトとスクーター用のコンビニフックをつけてみました。

買い物した袋を引っかけておくには当然ですが、コンビニフックの方が優秀ですね。

ただこのナットの位置が微妙に後ろ過ぎと前過ぎなんですよね～。

ナット間に板でも渡してそこにフックを付けたら良いかなぁ。
(￣‐￣)んー

mountain_thomas

桃源花の黒ごま担々麺うまい！ https://t.co/NkHl8yncyS
02-09 12:36

悲報いわきサンシャインマラソンは降雪のため中止だそうです(T-T)
02-09 10:02

昨年１１月から走れば走るほど遅くなるという原因不明の不調と，それによるモチベーションの低下が悪いスパイラルになって底なし沼にはまったような状況です。
(ノ_<。)

今週火曜の夜なんて、１ｋｍインターバルをたった３本やっただけでダウン中に脹脛を攣る始末・・・。

こんな状況で明後日のフルマラソンをどう走ろうか？

これまで１００ｋｍマラソンに１０回、フルマラソンに２２回出走して一度も途中棄権が無かったけど今度こそダメかも・・・。

何とか復調のきっかけになるような材料が得られるように走ってきます。

頑張れ自分！
＼（＞０＜）／　がんば～

ところで明日昼頃からいわきは雪の予報・・・。

積もらないと良いなあ。

ホームセンターで90ｃｍ×30ｃｍの金網を買ってきて、インテリアバーの間に渡して、結束バンドで固定しました。

あまり幅広にしてしまうと中の方のものが取れなくなってしまうので両脇と真ん中にスペースを設けました。

ここには、車中泊用のマットやシェードなど転がり落ちないようなものなどを置く予定です。

N-VANは高さ方向に余裕があるので、生かさないとね。(*^^)v

奥さんが買ってきて、あまり気乗りしなかったのですが、こんなにたくさん食べきれない(賞味期限が当日)というので一口食べてみたら止まらなくなりました。(^-^;

サクサクふわふわと非常に軽い食感と、絶妙な味付け。

カロリーが分かりませんが、危険な食べ物です。ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ

エクストレイルに付けていたナビ（パイオニアの楽ナビＨＲＺ９００）をＮ－ＶＡＮにディーラーで移設してもらったのですが、前車ではできていた走行中の操作がパーキングブレーキを掛けないと出来なくなってしまい、とっても不便。

そこで、ＤＩＹでパーキングブレーキスイッチをキャンセルしました。

あちこちのブログなどを拝見して、ナビの取り外し自体は割と簡単にできました。

あとはナビの取付説明書のパーキングブレーキスイッチに行っている配線(このナビでは若草色）を接地線（黒）に接続して、若草色の車体側の配線を切断（最初これをしなかったら車体のパーキングブレーキ解除センサーが働かなくなってしまった(^-^;）しました。

これで、カーナビに関しては前車同様の環境が整いました。

2019.2.3 花染山(途中撤退)

今日は小荒沢林道をテレマークスキー（10thMountain）を履いて散歩してきました。


小荒沢林道入口のちょっと先のスペースに車を停めて、９時２５分出発。

いつもはこのスペースも結構車がありますが、今日は私の車一台だけでした。


小荒沢林道入口脇の広大な雪原。

気持ち良い景色です。


出だしから、シールに雪がくっついてすごく歩きづらい。

最初は鈴沼あたりまで行けるかなと思っていたのですが、一向に進みません。(^_^;)


途中から、花染山なら行けるかなと目標変更しました。

林道から花染山に登れそうな尾根に取り付いてみました。

眺めの良い小ピークに出たあとの下りで、尾根が細く雪崩れそうな感じだったのでまた林道におりました。

１１時３８分、うさぎのおしっこ地点で撤退することにしました。


さっき通った眺めの良い小ピークでランチするために登り返したら、自分のトレースのすぐ脇にひび割れ発見！

危なかった～。(；・∀・)


安全そうな場所でランチにしました。

風もなく、のんびりできました。(^o^)

林道に出たらシールを外してスイスイと下れました。

最初からシールいらなかったかも・・・。

１３時７分車に戻りました。

今日は滝ノ原温泉に寄って温まって帰りました。

山も温泉も気持ちよかった。
＼(^o^)／


今日のGPSトラックです。

今日歩いた距離は約８．３ｋｍ、累積標高差は約３３０ｍでした。

この図は、国土地理院発行の２万５千分の１地形図を使用しています。

１月は原因不明の不調から立ち直れないまま、トレーニングを強化するでもなく休むでもなく中途半端に走ってしまいました。

ポイント練習はミドル・ロング走４回、クルーズインターバル・ＬＴ走４回、インターバル走１回でした。

月末位からやや復調の兆しが見えてきましたが、まだまだサブスリーを目指せるようなレベルには届いていません・・・というか、遠ざかってる？

２月はいわきで現状の実力を測って、そのあとのトレーニングを計画したいと思います。

～最近６ヶ月の走行距離～
２０１８年０８月：２０３ｋｍ
２０１８年０９月：２１９ｋｍ
２０１８年１０月：２２１ｋｍ
２０１８年１１月：１９７ｋｍ
２０１８年１２月：１８５ｋｍ
２０１９年０１月：２２２ｋｍ
最近６ヶ月の累計：１,２４７ｋｍ

ランニング開始(２００９年１２月１４５ｋｍ)からの累計：３１,５４６ｋｍ
２０１０年の累計：３,４６１ｋｍ(月平均２８８ｋｍ、走行日数１８８日)
２０１１年の累計：３,８１４ｋｍ(月平均３１８ｋｍ、走行日数２０５日)
２０１２年の累計：４,１３０ｋｍ(月平均３４４ｋｍ、走行日数２２９日)
２０１３年の累計：３,７９５ｋｍ(月平均３１６ｋｍ、走行日数２１３日)
２０１４年の累計：３,２２５ｋｍ(月平均２６９ｋｍ、走行日数１９９日)
２０１５年の累計：３,６４４ｋｍ(月平均３０４ｋｍ、走行日数２２３日）
２０１６年の累計：２,９８６ｋｍ(月平均２４９ｋｍ、走行日数２０５日)
２０１７年の累計：３,３４２ｋｍ(月平均２７９ｋｍ、走行日数２２３日)
２０１８年の累計：２,７３０ｋｍ(月平均２２８ｋｍ、走行日数１９５日)
２０１９年の累計：２２２ｋｍ(月平均２２２ｋｍ、走行日数１５日)