上のグラフはいつもやってるランニングの１０００ｍ×５本（レスト２５０ｍ）インターバルの、下のグラフは先日お試しでやってみた３本ローラーでの２０００ｍ×５本（レスト９０秒）インターバルの心拍数です。

狙い通り、横軸の刺激時間はランもバイクもほぼ同じでした。

ランのほうは、
本数、平均心拍数、最大心拍数
①１６７、１７１
②１６８、１７１
③１６８、１７２
④１６６、１７０
⑤１６６、１７３

バイクの方は、
①１４０、１４７
②１４２、１４８
③１４８、１５４
④１５２、１５８
⑤１５４、１５９

一般に同等の運動強度だとランの方がバイクより心拍数が５～１０程度高いそうなのですが、それでも私のペダリングの下手さからか、バイクのほうではランに比べて心肺機能への負荷が強くないようです。
（これでもかなりいっぱいいっぱいだったのですが・・・。）

それからバイクの方は平均心拍数が本数を追うごとに上がって４本目あたりでサチっているのは、負荷の掛け方がまだ手探り状態だったせいかもしれません。

逆にランの方は、毎度のことですが４本目あたりに苦しさのピークが来て手（脚）を抜いてしまうのですが、バイクの方は５本目まできっちり負荷を掛けて行けるのはバイクトレーニングのメリットかもしれません。

バイクの４、５本目辺りは心拍数を＋１０すればかなりランと近くなっていますので、バイクのインターバルトレーニングも継続的に行っていけば、ランのインターバルと同等の効果が得られそうですし雨や雪でもできる（というか室内じゃないとできない？）ので、刺激時間とレスト時間など試行錯誤しながら続けてみたいと思います。