剱岳に登ったとき、そういえば最大の難所といわれる「カニのタテバイ」を通りませんでした。

ひたすらトレースを追いかけて登っていたので、登りも下り専用の「カニのヨコバイ」を通っていたのでした。

シーズン中は大渋滞するそう（下ってくる途中、前剣の辺りで２人とすれ違っただけ）なので良かったのかもしれませんが、話の種に行って見たい気もします。

先日、東京に出張した際に奥さんのリクエストで「ニューヨークパーフェクトチーズ」と「メープルチーズ」ってお菓子を買ってきました。

私も食べてみましたら、どちらも濃厚なバターのような味がしてとっても美味しかったです。

行列してますので出発の時間まで間があるときはぜひ寄って見てください。

場所は丸の内南口の近くです。

先日自宅の周りのいつものジョギングコースを走っていたら、ガーガーピーピーとアヒルのような声が・・・。

子連れのカルガモでした。(^^ゞ

側溝の中にはまってしまって出るのに苦労していたようで、私が見たときはまだ雛が四羽側溝の中にいました。

もう一周（約１ｋｍ）してきて出ていないようだったら助けてやろうかと思いましたが、次の周回にはもういなくなってました。

無事出られたようです。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

立山駅で室堂までの切符を買うために並んでたとき、ツバメが巣作りしてるなあとほほえましく眺めておりました。（上の写真の黄色い円のあたり）

で、切符を買って置いておいたリュックを取りに戻ったところ・・・

リュックのすぐ近くに、ツバメの糞だか巣材だか分からないものが着弾してました。

あぶねー！

全然ほほえましくねーっ！

購入時に注文していたディバージュのフェンダーがやっと納入になったので、ブレンダ仙台泉で取り付けてもらいました。

最初見たときやけに長いなあと思いましたが、良く見ると途中で分割できるような仕様になっていたので、写真を取った後、後方のステーより下部のところを取り外しました。

これで雨上がりでも泥はねの不安なく走れます。

ちょっと想定外だったのは、現状３０Cのタイヤとのクリアランスがぎりぎりで、３２Cくらいまでしか太くできないんじゃないかなあ（それ以上だとタイヤとフェンダーが干渉しそう）と言うところ。

乗り心地をもう少しソフトにしたくて太いタイヤを考えてましたが、いずれタイヤを替えるときに要注意です。

あと路面の状態によって、リアのフェンダーのどこかからビビリ音がするのが気になるので、原因の特定と対策を考えなくては。

2018.6.16 広島～安芸太田～呉～仙台

４日目（最終日）は、朝一のジョギングで比治山にあるまんが図書館へ。

時間があったらこの中で一日過ごすのも良いかも。

ホテルで朝食後チェックアウトして、レンタカーを借りて広島県北西部の安芸太田へ。


道の駅来夢とごうちで観光情報をゲットして、まずは井仁の棚田に行って見ました。

旅行中はどこに行っても人（特に外国人と修学旅行の児童・生徒）がたくさんだったのですが、ここはほとんど誰にも合わず落ち着いて歩けました。


続いて、三段峡の遊歩道を散策。

三段滝は、かなり登山的だったのであきらめましたが、自然を満喫できました。


かなりお腹が空いてたのですが、呉まで我慢してお目当ての呉冷麺を呉龍と言うお店でいただきました。

稲庭うどんを思わせるような平打ちのツルツルシコシコした麺に、酸っぱ辛いスープでとても美味しかった。(∩´∀｀)∩

私的にこの旅中一番のヒットでした。


呉では、大和ミュージアムと鉄のくじら館を見学しました。

大和ミュージアムではこの１０分の１スケールの戦艦大和の模型が圧巻でした。


鉄のくじら館では、この潜水艦の中に入れたり、あまり知らなかった掃海の展示など非常に興味深かったです。


広島空港に移動して夕食を。

全く期待してなかったのですが、写真の左の方に写ってるがんすという（魚肉練り製品を揚げたような）食べ物が美味しかった。

魚肉練り製品マニアのうちの奥さんはがんすをお土産に買い足しました。

旅行中、梅雨だというのに全く雨に降られず連日暑かったのですが、仙台に帰ってきたら寒くてびっくりしました。(^^ゞ

2018.6.15 広島～宮島～岩国～広島

３日目は、マツダスタジアム周辺へのジョギング（５ｋｍ弱）でスタート(^^ゞ


ホテルで朝食後、満潮の時刻（１０時２２分）を目掛けてＪＲとフェリーで宮島へ移動。

１０時ごろの厳島神社の鳥居はこんな状態でした。


その後、厳島神社の社殿内を拝観。

すぐ脇の本来なら動くはずのないところが、海で揺れているので、何となく体も揺れているような気がしてきます。


ロープウェイの山麓側の駅までの道すがら、焼きたてのもみじ饅頭で一服。

うまい！


ロープウェイで弥山の頂上手前のピークへ。

山頂までは結構厳しそうな道のりだったので行きませんでしたが、ここも結構な眺めでした。
(∩´∀｀)∩


またロープウェイで下りてきて、参堂をブラブラ。

フェリー乗り場に程近い梅山と言うお店で名物のあなご丼をいただきました。

うなぎよりあっさりしてて美味しかったです。


干潮時刻（１６時４５分）まではまだ間があったのですが、また鳥居の方に行って見ましたら、１３時３０分ごろでこんな感じで、１３時５０分ごろには鳥居にタッチしてくることができました。

近くで見るとすごくでかいなあ！

そして、ほんの数時間でこれほど景色が変わってしまう潮汐のすごさよ！


宮島を満喫したら山口県岩国市にＪＲで移動。

岩国駅からバスで錦帯橋へ。

日本三名橋のひとつだそうです。

橋の裏から見ると木造のとても複雑な構造に驚かされます。


夕食は、錦帯橋近くの平清というお店で、地元料理を満喫。

レンコンと岩国寿司と言う押し寿司が有名だそうで、どれも美味しかった～。(∩´∀｀)∩

’１８広島旅行記４日目に続く

2018.6.14 広島市内観光

２日目は終日広島市内の観光に充てました。


ホテルのフロントで広島電鉄の１日乗り放題＠６００円のチケットを購入。

大きい荷物は、２・３泊目のホテル（駅前の東横イン）に預かってもらいました。

広島市内の要所の移動は路面電車が便利ですね。

京都からの払い下げ車両や現代的なのなど車両がいろんな種類があって面白かったです。



一旦原爆ドーム前まで移動したのですが、お昼の微妙な時間に平和記念資料館の見学が掛かってしまいそうだったので、繁華街に戻って、ばくだんと言うお店で汁なし坦々麺（奥さんはつけ麺）を食べました。

結構、パンチが効いた辛さで美味しかった。


お腹が膨れたところで平和記念資料館へ。

ものすごく痛切な展示が多くて、平和のありがたさを実感しました。


その後、歩いて広島城に向かいました。

途中、広島市民球場跡地を通りました。

外野スタンドの一部だけが取り残されていました。


広島城まで結構遠かった～。(^^ゞ

ここにも路面電車が欲しいなあ。

ということで日本酒ソフトを食べて休憩。

かなり日本酒の風味が残りますね。（アルコールがわずかに含まれてます）


広島城の本丸です。

中は資料館になってて、色々と興味深い展示がありました。
（原爆前まで改修はされていたものの毛利氏の頃からの城が残っていたらしい。）


最後は広島駅に移動して駅周辺のビルをブラブラ。

新幹線口のほうで揚げもみじ（もみじ饅頭を揚げた物）をおやつに。

アメリカンドッグみたいでうまいですねぇ。


最後は麗ちゃんってお店でモッツァレラチーズが乗ったお好み焼き。

チーズがとろっと全体をまとめててこれまたうまい！

そばとうどんと頼みましたが、うどんの方はあまりパリパリ感が無くてちょっと失敗だったかな？

いっぱい食べて、いっぱい歩きました。

’１８広島旅行記３日目に続く

2018.6.13 仙台～広島～尾道～宇和島～倉敷

私にとって６月の重大イベントのいわて銀河１００ｋｍマラソンが中止になってしまったので、旅費が安いこの時期に奥さんと広島に３泊４日で旅行してきました。


まず１日目、仙台から広島空港へ。

飛行機が小っちゃくてちょっと不安になりますが無事到着。(^-^;


広島空港でレンタカーを借りて尾道へ。

尾道についたら腹ごしらえ。

朱華園というお店でラーメンをいただきました。

背脂が浮かんでますがそんなに脂っこくなくて、甘みを感じるおいしいラーメンでした。ヾ(@⌒￢⌒@)ノ ウマヒィ


腹ごなしにロープウェイに乗って(゜Д゜) ハア??、千光寺山へ。

上から見るとミニチュア見たいですねぇ。ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

川のように見える海の向こうは向島です。

先日の脱獄囚は、あそこを泳いで渡ったのですね。

下りは文学のこみちを歩いて降りました。
（うちの奥さんはここでかなり脚にきたようです(^-^;）


尾道からはしまなみ海道を通って愛媛県宇和島市の大三島へ。

天気が良くて気持ち良くドライブできましたが、できれば自転車で通りたかった。


島から尾道側に戻って岡山県の倉敷へ。

倉敷は駅前の商店街が昭和な雰囲気で、写真の美観地区が明治？な雰囲気で面白いですね。


倉敷から広島市へ。

ホテルにチェックインして、レンタカーを返して、広島の繁華街をお好み焼きを求めてうろうろ。

（この日借りたワゴンRマイルドハイブリッドの燃費が３０ｋｍ/ｌも行ってびびりましたよ(^^ゞ）

八昌というお店に行こうと思ってお好み村に行ったらお休み、本店の方に行ったら大行列であきらめました。

でもみっちゃんというお店に行ったらすんなり入れて助かりました。

初めて食べた広島風のお好み焼きは、そばがパリパリ、もやしがもんじゃ焼きを思わせて一枚で２度、３度味わえる面白いお好み焼きでした。ヾ(@⌒￢⌒@)ノ ウマヒィ

’１８広島旅行記２日目に続く

mountain_thomas

最終日の今日は井仁の棚田、三段峡、大和ミュージアム、海上自衛隊資料館と訪れましたどこもそれぞれに良かったなー(^o^)
06-16 18:36

mountain_thomas

３日目は宮島と錦帯橋観光宮島の干満の差凄かった(@￣□￣@;)！！あと宮島の穴子丼と岩国の岩国寿司旨かった😋
06-15 18:10

mountain_thomas

今日は広島市内観光ばくだんで汁なし担々麺食べて、平和記念資料館見て、広島城見て、広島駅あたりをブラブラお好み焼き麗ちゃんに並んでる
06-14 18:07

mountain_thomas

広島のみっちゃんってお店でお好み焼きこれまたうまかったー！😋 https://t.co/tSfM2IFxQ2
06-13 22:23

尾道ラーメン旨かった😋 https://t.co/6prJ1rQVYv
06-13 11:09

剱岳から下山して、何かおいしいものが食べたいなあと思い、黒部の魚の駅　生地というところに寄ってみました。

失礼ながら、山ノボラーの私は黒部市が海に面しているなどとは露ほども知りませんでした。(^^ゞ

到着したのが１７時前でしたが、残念レストランの方（できたて館）は閉まってました。（営業時間は１１時～１５時）
(つд⊂)ｴｰﾝ

仕方が無いので「とれたて館」の方で、お土産だけ買って帰りましたとさ。

今日は、自転車で笹谷峠まで行ってきました。

８時ちょうどに自宅を出発。

４５７号線で折立に出て、茂庭経由で２８６号線へ。

あとはひたすら西へ。

向かい風と登り傾向できつい！

釜房ダムの辺りが一番向かい風がきつかったかな。


こまめに休憩しながら登って行くと、笹谷インターを過ぎたあたりでサル多数発見！

写真には１匹しか写ってませんが、大きいのから小さいのから５～６匹いました。(^-^;


下ってくるロードバイク乗りの方にファイトー！って声かけられてペースアップ。

１１時３８分に県境到着。


ひとしきり涼んだら来た道を戻ります。

帰りは快速！

しかし、ちょっとの登りでもがくんとペースが落ちちゃいますね。

茂庭の坂がきつかった！

折立で遅めの昼食。

薫寿（ことぶき）というラーメン屋さんで薫寿そば（鯛出汁）をいただきました。

脱水気味だったせいばかりではないと思いますが、このスープすごくうまくて全部飲んでしまいました。

体にしみこむ！

お好みでわさびを入れてって言われて途中で一つだけ入れてみたけど、入れない方が好み。

１４時４０分ごろ自宅に到着。

あー疲れた。

けど約１１６ｋｍ（獲得標高１４４３ｍ）気持ち良く走れました。

↑往路データ


↑復路データ

（反省点他）
・パッド付きのインナーとシャモアクリームのおかげで股ずれ、尿道の痛みなし、８０ｋｍ過ぎまで坐骨の痛みなし
（翌日、坐骨付近に擦過傷？発見、硬いところに座るとちょっと痛い）
・登りの最後の方で左膝裏がやや痛いような気がしたけど、帰宅後は両脚とも異常なし
・脚よりも上腕三頭筋、背中、首の筋疲労が顕著
・フィンガーレスグローブはパッドの振動吸収性が効いて手へのダメージがかなり抑えられたが、指の股への食い込みがきつい。
・手の痺れは前傾が深く、長時間続く場合に発生？
・登りでダンシングとシッティングを適度に織り交ぜると体への負担が蓄積しにくい。
・向かい風の時は下ハンに手を置いてると比較的楽
・峠からの長い下りで１時間以上給水しなかった（できなかった）ら、やや脱水気味になった。走行中にも給水できるようになること。

エスケープＲ３に乗っている頃から、いつかはしてやろうと思ってましたが、他の改造との優先順位や必要度など諸々考えて先送りしていたビンディングペダル化を、ついにディバージュに施しました。

取り替えたのはシマノのＰＤ－Ｔ４２１という初心者用に嵌め外しがしやすくて、片面が普通の靴でも踏める片面ビンディングのもの。

シューズも同じくシマノのＣＴ５（黒、サイズは４４）を同時に購入。

先日、早速自転車側と靴側（クリートと呼ばれる金具を靴に固定)を施工しまして、３０ｋｍほど乗ってきました。



付け外しも何度かやってるうちにコツをつかんで、ビンディングが外れないで立ちゴケ(ビンディングあるあるらしい)っていう事態にはまったく出会わずにすみました。v(´∀｀*v)

ペダルと足が固定されているというのは、高回転で漕いでいるときやシフトチェンジのときなどにずれることがないので、とっても良いですね。

通勤時に普通の靴で乗るときにフラット面をなかなか一発でキャッチできなかったのですが、これもコツ（ペダルが１２時の位置を過ぎた辺りでやや前方から足を乗せるようにすれば良いみたい)をつかんだのでスムーズに漕ぎ出せるようになりました。



今度、これで長距離ライドに挑戦してみるかな。(´∀｀*)

先日東京に出張した折、二日連続で大好きなラーメンを食してきました。(^^ゞ

１日目は↑斑鳩ってお店（東京を代表する名店らしい）で東京駅ラーメンを。

見た目すごく濃厚ですが、魚介の風味もして割りとあっさりいただけました。

２日目は↓ひるがお（環七で行列のできる有名店「せたが屋」ブランドの塩ラーメン専門店らしい）で塩ラーメンひるがお盛りを。

こちらも二日目にぴったりなすっきりしたお味（ゆず？の刻んだ皮が入ってる）とえびワンタンのプリプリが美味しかった。

この冬、２ヶ月くらいまったく乗らなかったら瀕死の状態まで電圧低下してしまったリードのバッテリー。

リードのバッテリーはフロントカバーの中にあって、充電するためにはカバーを外して写真の状態にする必要がありちょっと面倒です。

これはどげんかせんといかんと簡単に充電できるようにDIYしました。

写真下にあるバッテリーに充電用の電線を接続して黄色い丸印の個所を貫通してグローブボックス内に充電用端子を持っていきました。

充電用の端子にはUSBの充電用出力も接続できるので一石二鳥です。

徳仙丈山に行ったとき、奥さんと「北かつ　まぐろ屋田中前店」に立ち寄りました。

私は写真の得得ランチというメカジキのカマトロステーキとバクダン丼のセットをいただきました。（奥さんは食べきれないのでレディースセットを）

このカマトロステーキ（海の市店の方には無いようでした）が、とろとろで脂が適度に乗ってて本当に美味しかったです。

バクダン丼もマグロとイカゲソと山芋ととびっこが入ってて美味し。

2018.6.3 前山(1,684ｍ)，杉ヶ峰(1,744.8m)，屏風岳(1､816.9m)，
南屏風岳(1,810m)，不忘山(1,705m)

毎年恒例の花街道にお花見に行ってきました。


いつもの場所にリードを停めて９時６分出発。


まずはヤマツツジ？


それからミネザクラ。

この区間、他にはイワカガミ、ショウジョウバカマ、ミツバオウレンなどが咲いてました。


１０時２分に芝草平到着。

チングルマがたくさん咲いてました。

他にはミネズオウやヒナザクラもチョボチョボ。


屏風岳の辺りから今度はシャクナゲ！

華やかですねぇ。


南屏風岳を過ぎるとユキワリコザクラ！（とミヤマキンバイ？）

かわいい！(●⌒∇⌒●)


所々にハクサンイチゲの小群落も。

他にはシラネアオイなども見られました。


不忘山からかなり大人数の団体さんが下りてきましたが、ちょいちょい止まりながら意外とスムーズに不忘山山頂に１１時２３分到着。

山頂でおにぎりとカップヌードルでランチしたら来た道をスタスタと戻り、１３時３７分リードを停めたところに到着。

たくさんの花を見ることができて満足！

今日歩いた距離は約１５．１ｋｍ、累積標高差は±１００１ｍでした。

久々に気持ち良く長い距離を歩くことができました。

この図は国土地理院発行の２万５千分の１地形図を使用しています。

５月は、秋のフルマラソンでのサブスリー復活を目指して、LT値の向上に重点を置いて取り組みました。

ポイント練習はロング走０回、ＬＴ走５回、インターバル走４回でした。

ＬＴ走とインターバル走は秋に向けて徐々にスピードを上げていくのと、ロング走も少しはやらなきゃいけませんね。

次のレース（１０月のみやぎ復興マラソン）まで、じっくりとLT値の向上と持久力の向上に取り組んでいきたいと思います。

～最近６ヶ月の走行距離～
２０１７年１２月：２９７ｋｍ
２０１８年０１月：３１３ｋｍ
２０１８年０２月：２５５ｋｍ
２０１８年０３月：２６０ｋｍ
２０１８年０４月：２３７ｋｍ
２０１８年０５月：２６０ｋｍ
最近６ヶ月の累計：１,６２１ｋｍ

ランニング開始(２００９年１２月１４５ｋｍ)からの累計：２９,８４９ｋｍ
２０１０年の累計：３,４６１ｋｍ(月平均２８８ｋｍ、走行日数１８８日)
２０１１年の累計：３,８１４ｋｍ(月平均３１８ｋｍ、走行日数２０５日)
２０１２年の累計：４,１３０ｋｍ(月平均３４４ｋｍ、走行日数２２９日)
２０１３年の累計：３,７９５ｋｍ(月平均３１６ｋｍ、走行日数２１３日)
２０１４年の累計：３,２２５ｋｍ(月平均２６９ｋｍ、走行日数１９９日)
２０１５年の累計：３,６４４ｋｍ(月平均３０４ｋｍ、走行日数２２３日）
２０１６年の累計：２,９８６ｋｍ(月平均２４９ｋｍ、走行日数２０５日)
２０１７年の累計：３,３４２ｋｍ(月平均２７９ｋｍ、走行日数２２３日)
２０１８年の累計：１,３２５ｋｍ(月平均２６５ｋｍ、走行日数９０日)