今日は予想外に積もりましたね。

この冬一番の積雪！

今日は自転車で通勤したのですが、帰りはまったく走れなくて会社に置いてきました。
(^^;

石割山の帰りに立ち寄った山中湖畔の「やまさと」というお蕎麦屋さん。

蕎麦の風味が良くておかわりするぐらい（もともと量が少ない？）おいしかったです。

ところで、ここの蕎麦は福島県の雄国沼の山の斜面で収穫された蕎麦だそうです。

山梨県で福島県の蕎麦と出会うとは妙なものです。

石割山の八合目に、石割神社は天岩戸伝説の地と言われていると神社の縁起に書いてありました。

しかし、この手の地は全国いたるところにあるそうなのでかなり眉唾であります。

ただしご神体の岩が石の字に似て割れたので石割神社の名がついたというのは、なるほどと思いました。
（下の写真）

先日チェーン回りの清掃をした後に、清掃セットのついでに調達しておいたチェーンチェッカーでチェーンの伸びを測ってみました。

そしたらなんと１％以上伸びてる！

どうも最近チェーンがたまに歯飛びしてるような音がすると思ったよ。

チェーン交換しようっと。

スプロケットはまだ大丈夫かな？

泉ヶ岳の駐車場がこの冬から駐車料（除雪協力金）無料になりました。

がんがん遊びに来れますね。
(^ー^* )フフ♪

2015.1.25 刈田岳(1,758m)

今日は樹氷を見るために、ライザワールドスキー場から刈田岳に登ってきました。
最近、朝の目覚めが悪くて、起床は６時半。(^^;
おまけにナビの道案内が大馬鹿でだいぶ遠回りして、９時４８分にライザの駐車場を出発。
さらに持って行ったコンタクトの片方が包装に穴が開いててカチカチに乾燥してしまっているというアクシデントも。
アクシデント続きと、登り始めは真っ白で、途中撤退を覚悟しました。


しかし、エコーラインをショートカットしながら登っていくとときどき青空がのぞくようになりました。
ヽ(^◇^*)/ ワーイ
風も無くてすごく気持ち良い。


１時間ほどでリフトトップと同じレベルに上がると、樹氷が見れるようになりました。
さまざまな形と大きさで飽きませんねぇ。
(^ー^* )フフ♪


途中まで熊野岳に登ろうとしてたのですが、標識のとおりに歩いてたら刈田岳のほうが近くなったので、刈田岳に変更。
お釜が真っ白だ。


出だしが遅かったので山頂までは無理かなと思ってましたが、意外に早く１２時１３分に刈田岳山頂に到着。
ときどきガスが晴れるとすごく気持ち良い。
帰りは登りと同じルートで。
リフトトップ辺りまでシールはつけっぱなしでした。
シールを外して、パンとスープのランチをとって、ブナの林をおっかなびっくり滑って、１３時２６分にライザのレストハウス前に到着。
天気は微妙だったけど、樹氷が堪能できて良かった。

下りの途中で何度かボーゲンからの制動が急になってしまい、腰が抜けるような（骨と骨の間隔が広がってしまうような）痛みが発生。
前かがみになるとちょっと痛い。


今日のＧＰＳトラックです。
今日歩いたり滑ったりした距離は約１０．５ｋｍ、累積標高差は±７８５ｍでした。
このコース割りと上り下りの傾斜が緩やかで私好みでした。

帰りには蔵王温泉に寄って新左衛門の湯で温まりました。

この図は国土地理院発行の2万5千分の1地形図を使用しています。

mountain_thomas

今日のお昼は遊大タンメンやっぱりうまいよ〜😋 http://t.co/zUQHuoEeHa
01-24 15:39

七薬師掛けの帰りにこんな新しく整備されたと思しきマップを見つけました。

なんだか楽しそうな道なのですが、マップを見てもどこがどこなんだかさっぱり分かりませんでした。

こんなマップで皆さん迷子になったりしないんですかねぇ。

先日、会社のイベントで向山製作所の物販コーナーがあって美味しそうだったので生キャラメルソースプリンを買ってみました。

これ濃厚なのに後味すっきりですごくうまい！
ヾ(@⌒￢⌒@)ノ

恥ずかしながら知らなかったのですが、向山製作所は福島県にある「電子部品メーカー」なのですが、なぜか平成２１年から販売開始した生キャラメルが大人気なんだそうです。

お取り寄せもできるそうなので、今度生キャラメルも食べてみよっと。
(⌒￢⌒*)んまそ・・・♪

船形山の麓で強風に軋む木。

ゴッ・・・ゴッ・・・ギッ・・・ってどこからそんな音が出てるんだろう？
ヽ(~～~　)ノ

年末年始に実家に帰省した際、辰巳屋というラーメン屋に立ち寄ってみました。

太麺にこってり味でまさに私の好みにドンピシャでとっても美味しかった。

実家から割と近いのでまた行ってみよう。

ちなみにここは、あのイモトアヤコさんの行きつけのラーメン屋だそうです。

何時頃からだったか忘れましたが、自転車のチェーンオイルにKUREのスーパーチェーンルブというのを使っていました。

そしたら先日、チェーンの動きが渋くなって逆回転できないくらいになってしまいました。

何でだろうと後輪の方を覗いてみると、チェーンオイルだったと思われるものが砂やほこりを抱き込んで団子状にチェーン回りにこびりついてそれがチェーンの動きを阻害しているようでした。

どうやらスーパーチェーンルブは粘りが良すぎて自転車には向いてないようです。

古歯ブラシでごしごしやってみたけど汚れが頑固すぎて歯が立ちません。

しょうがないので、アマゾンでこの掃除セットをポチって、シコシコと掃除してみました。

１時間ほど悪戦苦闘しましたら完全にとはいきませんがだいぶきれいになりました。（下の写真が掃除後）

チェーンとスプロケットの色はこんなんだったっけ？
(^_^;)

2015.1.18 泉ヶ岳(1,172m)

久しく山頂にたどり着いてないので、強風を押して泉ヶ岳に行ってきました。
自宅の前の歩道を雪かきしてから出発したのでだいぶ遅出で、９時２０分ごろ泉ヶ岳スキー場の駐車場を出発。
駐車場は結構な強風でしたが登山口からしばらくは意外と静か。
たくさんの人に踏まれててつぼ足でも全然大丈夫でした。


水神平辺りから思い出したような強風。
踏み跡も風でかき消されて吹き溜まりにずぼっとはまるようになったので、水神碑の影でスノーシュー装着。
これで急坂をグイグイと登っていったら・・・。


大岩の手前で大渋滞につかまってしまいました。
なんかすごい大人数で、道の真ん中で休んじゃってて、よけてーというリーダーの声も風にかき消されて聞こえないようで、だいぶ時間をとられてしまいました。
体が冷える～。
大岩の上でようやく抜かせてもらって、ノンストップで山頂へ。


賽の河原あたりからさらに強い風の中を淡々と登り、１１時４分に山頂到着。
ものすごい風で見通しも効かないし、手足が冷たいので速攻で帰りました。
１２時には駐車場に戻り、車中で昼食をとり、スパ泉ヶ岳で融けて帰りました。
物足りね～！
(^^;

黒部下ノ廊下ツアーの帰りに立ち寄り湯をしようと、あらかじめ調べていった「森の雫」というところ。

２０１４年の６月をもって長期休業になってしまっていました。

その代わりに行った「グランドサンピア立山」も８月２８日に「ホテル森の風 立山」に変わってました。

温泉業界？も意外と入れ替わりが激しいのですね。

昨年末に七ツ森に行ったとき、たがら森からの下りに初めて山頂から南西の尾根沿いのルートで下ってみました。

遂倉山からたがら森への分岐の看板にはたがら森山頂から先は廃道注意と書かれていますが、標示やロープが付いていたりと意外に整備されているようでした。

以前下りに使ってたたがら森と遂倉山の鞍部からのルートは下り始めが非常に急で崩れかけてることもあるので、今度からはこちらを使った方が良いかも。

いつも通れるとは限りませんが。

破砕帯から湧き出す天然水からつくったサイダーだそうです。

ちょっとなつかしの特撮ものみたいなネーミングがナイスですね。

それにしても、湧き水といいサイダーといい、「破砕帯」という資源をよく活用してます。

ちなみにσ(=^‥^=) ミィ?、飲んでません。

家を購入したときから付いていた１階の温水洗浄便座から水漏れが発生してしまいました。

しばらくは水を止めて洗浄機能を使わないで済ませていたのですが、やはりどうしても洗浄機能を使いたい（主に私(^_^;)）ので、交換しました。

元々のはTOTOのものだったのですが、レビューや価格を見てバランスが良いパナソニック製のものにしました。

便座取付ボルトがすごく長くて苦労しましたが、１時間弱で取替作業は完了。

今度のは洗浄用の温水タンクがない（瞬間式）ので、便座の脇がすっきりしててトイレの奥の方の掃除もしやすいですね。
（＾－＾）

以前の住まいに居た時から使ってる２階の温水洗浄便座はなかなか壊れないなあ。
（別に壊れてほしいわけじゃないですが・・・。）

2015.1.11 旗坂～蛇ヶ岳(1,270m地点で撤退)

今日は、冬型と冬型の狭間を狙って蛇ヶ岳に行ってきました。
９時１５分に完全防備でスタート。
登り始めは大雪と風が強くて厳しい天候でした。
風の音と軋む木の音を聞きながら黙々と登ります。


途中、昨晩升沢小屋に泊まったという山スキー軍団が下りてきました。
トレースがたくさんあって三光の宮までは迷わず登ることができました。


三光の宮を過ぎると途端にトレースがなくなってラッセル開始。
膝下までのラッセルでしたが、さほど重い雪ではなく、また下に良く締まった雪があってどんどん潜っていってしまうことも無いのでそれほど大変ではありませんでした。


ノートレースの蛇ヶ岳への尾根を登っていくと後方からヘリコプターが飛んでいきました。
少し先まで行ってまた折り返してきましたが、救助要請でもあったのでしょうか。


１２時１５分、蛇ヶ岳までもう一がんばりの地点（標高1,270m付近）で引き返す予定の時間になったので、ここでランチにしてシールを外して引き返すことにしました。
この頃には、風も雪も弱くなってまずまずの天候でした。
そして雪が軽くて滑走が気持ち良い！
ヽ(^◇^*)/
私のへたくそな滑りではそれほど連続しては滑れませんでしたが、２～３ターンの浮遊感を何度も味わいながら下ることができました。
登りで３時間掛かった所から下りは１時間で降りてきてしまいました。
あっという間でしたが気持ち良かった。


今日歩いた（滑った）距離は約１１ｋｍ、累積標高差は±８３４ｍでした。
たいした距離じゃないけど、シーズン初めの本格的なスキーハイクアップで腸腰筋がかなり疲れました。
(^^;

この図は国土地理院発行の2万5千分の1地形図を使用しています。

七ツ森に昇った日、松倉山の登りで写真のような巨大な荷物を背負った人を見かけました。

何が入ってるんだろう？

黒部ダムのレストハウスで黒部ダムカレーを食べました。

黒部ダムカレーにはホームページもあって、いろいろと決まりごとがあるそうですが、ここのはグリーンカレーです。

ダム湖の水がエメラルドグリーンに見えるからというのが理由でしょうか。

カレーはとろみがついてて、普通のグリーンカレーとは違いますが、味はまあまあでした。

私が見たときのダム湖の水はグリーンではなくブルーでしたけど・・・。
(^^;

今冬は、度重なる寒波襲来で路面に雪や氷があることが多いです。

自転車通勤の安全のためにタイヤをスパイクに交換することにしました。

私の愛車エスケープR3(2007年型)は、あまり太いタイヤが入れられなくて、これまでスパイク化ができなかったのですが、去年あたりに発売された、シュワルベのウィンターというスパイクタイヤで３０Cという太さのものがラインナップされたので、一応販売元にも確認して購入しました。

なんどもスポークが折れたホイールもついでに交換して、装着してみましたところ、一番クリアランスが厳しいフロントディレイラーとも干渉せず（上の写真）、フロントのジャイアント純正フェンダーもそのままでOKでした。
(*^^)v
タイヤが硬くてホイールにはめるのが超大変（最後の３０ｃｍくらいが手では入れられずマイナスドライバーを梃子のように使って入れた）でしたが・・・。

さっそく、自宅周辺の氷と圧雪の道路（下の写真）でテスト走行したところ、結構グリップが良くてかなり安心して走れました。

ただスピードは出せないし、フロントブレーキは怖くてかけられませんでしたけどね。

一方、アスファルトやコンクリートの路面では結構滑りやすいのと、音がうるさいこと、重量差が結構ある（ホイールで－３６０ｇ、タイヤでおよそ＋７１０ｇ、いずれも前後計）ので漕ぎ出しや登り坂がギア１段分くらい重くなったのは仕方ないですね。

空気圧は指定５０～９５psiのところ、６０psiと低めに入れてます。

かなり高かった（カブの冬タイヤの倍くらい）のですが、これで冬の間も自転車通勤をお休みしなくて済みますので、すぐに交通費の浮いた分で元は取れるでしょう。

盛岡に出張した折、盛岡駅の構内で思わぬものを発見しました。

それが写真の「もりおか三大麺セット」です。

よくラーメン屋でラーメンとチャーハンのセットとかあるけど、炭水化物ばっかり３種のセットでカーボローディングには最適でしょうが、一般の人でこれを頼むのはちょっと躊躇しちゃうんじゃないかなあ。

ちょっと食べてみたい気もしますけど、わんこそばはやはり自動的におかわりが盛られるのでしょうか？

そうだとしたらわんこそばは後回しだな。
(^_^;)

１２月は、２月のいわきサンシャインマラソンに向けて、持久力の強化を図るつもりでしたが、例年より早い積雪でイマイチ質の良い練習ができませんでした。

ポイント練習は、LT（レースペース走も含む）走４回、ロング走３回でした。

１月は、ロング走の距離を４０ｋｍまで伸ばすことと、最後までペースが落ちないで余裕を持って走りきれるように練習していきます。

～最近６ヶ月の走行距離～
２０１４年０７月：２３５ｋｍ
２０１４年０８月：２８１ｋｍ
２０１４年０９月：３２０ｋｍ
２０１４年１０月：２１８ｋｍ
２０１４年１１月：３３８ｋｍ
２０１４年１２月：３０１ｋｍ
最近６ヶ月の累計：１,６９３ｋｍ

ランニング開始(２００９年１２月１４５ｋｍ)からの累計：１８,５７０ｋｍ
２０１０年の累計：３,４６１ｋｍ(月平均２８８ｋｍ、走行日数１８８日)
２０１１年の累計：３,８１４ｋｍ(月平均３１８ｋｍ、走行日数２０５日)
２０１２年の累計：４,１３０ｋｍ(月平均３４４ｋｍ、走行日数２２９日)
２０１３年の累計：３,７９５ｋｍ(月平均３１６ｋｍ、走行日数２１３日)
２０１４年の累計：３,２２５ｋｍ(月平均２６９ｋｍ、走行日数１９９日)

２０１４年は２月の肉離れから、約１ヶ月走れないところからやっと復活したと思ったら足底腱膜炎で思うように走れない時期が多かった。
そのためと、その教訓から走行距離を抑え目にしたので、今まででいちばん距離が少ない１年になりました。

今年も、距離を抑えながら練習の質を高めることで、自己ベスト更新を目指していきます。

今朝の神奈川県藤沢市某所の実家の冷え込みはなかなかすごかった。

最寄のアメダス（海老名）の最低気温は－６度でした。

神奈川県でこんなに冷え込むのは珍しい。

８時半ごろからランニングにでたら、ところどころ凍ってました。

まるで東北みたい。

あけましておめでとうございます。

ことしもかわらぬご愛顧のほどよろしくお願いします。

今年は縁起物で攻めてみましたが、タブレット上で指で書いたので（指が太くて）どうしてもうまく書けませんでした。
(;￣ー￣川 アセアセ